本书是作者将自己撰写的在英语期刊上发表过的英文论文译为中文出版。该书基于元胞自动机模型，将二维平面人群拥挤问题推广到三维空间进行处理，由此重新刻画行人之间的受力情况。这样做的最大优势是充分考虑了阶梯因素对人群行为特征的影响，从微观特征来分析拥挤踩踏现象的生成机理和演变规律。以此有效分析行人流的群集行特征，以及现有交通设施与交通规则的合理性，为预防灾害和真实疏散提供更加精确的参考依据。